來源：快速公交事業(yè)部
      作者：陶長兵

    為了實現(xiàn)快速公交全面智能化，盡快運用起新調(diào)度系統(tǒng)，全面提高快速公交事業(yè)部調(diào)度員工作能力，提升快速公交事業(yè)部運營調(diào)度水平。12月11日上午，公交集團快速公交事業(yè)部召開調(diào)度員會議和調(diào)度員月度考試，會議由快速公交事業(yè)部副經(jīng)理任超主持會議，綜合辦運營專員以及全體調(diào)度人員參加。
    會上，任超強調(diào)隨著公交集團在大力推進公交智能化系統(tǒng)升級改造的完成，調(diào)度員要將信息化系統(tǒng)常態(tài)化使用，打破固有工作模式。一是強化主人翁意識，結(jié)合站臺視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)、新調(diào)度系統(tǒng)等三大信息化系統(tǒng)，全盤掌握客流實時情況，及時調(diào)整線路運營計劃，保證運力分配的合理性。二是根據(jù)車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)實時查看車輛滿載率，合理調(diào)整前后車順序。三是利用新系統(tǒng)進一步提高中間站準點率，考核點檢查要常態(tài)化，發(fā)現(xiàn)問題及時提醒、及時糾正，對于違規(guī)違紀的駕駛員要敢于管理，任何違章違紀都不能放過。對于B1線中間站考核點的成功推行，我們將總結(jié)得失，多方調(diào)研爭取盡快推出B1K中間站考核點。
    運營專員李冬對參會的調(diào)度員進行培訓并進行月度測試，他強調(diào)調(diào)度員崗位要面對的不僅僅是運營秩序的問題，任何與一線有關(guān)的工作基本都有調(diào)度員參與，作為事業(yè)部最直接接觸并管理駕駛員的崗位，在工作時首先要明確的就是端正態(tài)度，要客觀公正不偏不倚，遇到問題時沉著冷靜，快速反應(yīng)，解決問題后也要不驕不躁及時上報。